安徽网 大皖客户端讯   近日，《合肥港总体规划（2035年）》(以下简称《规划》)获得交通运输部和安徽省人民政府联合审批。《规划》的获批，为合肥港绿色科学发展打开了空间，为合肥打造江淮航运中心奠定了基础。

合肥港国际集装箱码头。

合肥港是全国内河28个主要港口之一，上一版《合肥港总体规划》于2009年获批。近年来，随着行政区划调整、引江济淮工程实施、合肥上升为长三角副中心城市等新形势，上轮港口规划已经不能完全适应经济社会发展新要求，合肥市组织开展了港口总体规划修编工作。

合肥港是全国内河主要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是皖江城市带承接产业转移和长江经济带发展的重要支撑，是合肥市城市建设和沿河产业布局的重要依托，是以集装箱、散货、件杂货运输为主，兼有旅游客运的综合性港口。根据《规划》，合肥港规划港口岸线35.97公里，现已开发利用8.57公里。

合肥港国际集装箱码头。

《规划》明确，合肥港划分为南淝河、江淮运河、丰乐河、白石天河、兆西河、裕溪河、环湖7个港区，形成“一湖六线、一港七区”的总体布局体系，规划泊位380个，利用岸线38470米，设计通过能力16195万吨、125万标箱，各港区分工明确、错位有序发展。其中重点建设发展南淝河港区和江淮运河港区，以集装箱、大宗散货、件杂货运输为主；为保护生态环境，环湖港区以旅游客运服务为主。

《规划》顺利获批，为合肥市港口建设和管理提供了规划依据和技术支撑，将有效指导合肥市港口岸线资源保护和开发，对于推动合肥市建设江淮航运中心具有重要意义。

尹鑫 于聪 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者  刘旸