安徽网  大皖客户端讯   近日，有网友在合肥12345政府服务直通车留言，提出修地铁应该讲求的是换乘思维（即网格化），觉得应该多参考北京地铁的线路规划。合肥轨道公司给予回复。具体如下：

网友：您好： 关于合肥的地铁规划，我觉得非常不合理。 首先，南站汇集的线路太多，导致后期换乘非常不方便（无论在哪里的人，都要去南站换乘？参考北京南站，仅有1条线路）。 其次，该交汇的线路没有交汇，没有发挥地铁换乘的优势（例如4号线和5号线不交汇，导致常青街道的老百姓要去老城区还要去南站换乘，多走七八站冤枉路）。 还有，很多线路距离太近，存在重复建设的问题（比如8号线北段与5号线，8号线南段与1号线，线路距离这么近，有什么必要重复挖，把真金白银用在新的线路建设上岂不更好）。 按照目前规划，就怕修了二三十年，最后发现坐地铁想去哪都不方便。 当大家都在为3期获批欢呼的时候，是时候冷静下来审视一下线路规划的合理性了。修一条线几百亿不说，挖了可就没有回头路了，规划不好，钱打了水漂，地挖得乱七八糟。最终合肥地铁成了鸡肋，解决不了市民出行的问题。   我觉得根本问题在于，规划者还停留在铁路时代的思维方式（即中心化），修地铁应该讲求的是换乘思维（即网格化）。我觉得应该多参考北京地铁的线路规划，错不了。

合肥轨道公司回复：经总工办核实，目前，市规划部门正在牵头对合肥市轨道交通线网进行修改完善，下一步，公司将会同市规划部门结合您的意见加强研究。